不過觀察建物買賣移轉棟數，近4年交易量竟全數下滑3成左右，汐止區2021年還有6001棟，但到了2024年卻銳減至4432棟，減幅26.1%；而基隆七堵近4年的移轉棟數，則從696棟減少至483棟，減幅30.6%；暖暖區近4年減幅也有30.8%。
台灣房屋汐止加盟店店長林威勳表示，這4年汐止的交易量下滑，主要是因為汐止不像新北的板橋、新莊、土城、林口等地區有大型的重劃區腹地，讓建商的推案量相當受限，預售案大多集中在湖前、汐止商圈，成交單價約72~78萬元；而汐止中古屋部分，20年上下的電梯大樓產品較多，成交價普遍5字頭，房價相對北市親民，因此吸引不少台北內湖和南港的首購族，以及內科、南港軟體園區的工程師來此購屋。
林威勳指出，自從去年底捷運汐東線確認於2025年3月開工後，沿線站點詢問度和帶看量都有增加，有些台北置產族尋找未來捷運站點周邊的物件擇優進場，不過自用族也要留意捷運完工之前，會須先歷經至少十年的施工「交通黑暗期」。
台灣房屋基隆仁愛加盟店店長陳立傑分析，汐東線開工的話題對目前的基隆影響尚未發酵，畢竟基隆興建捷運時程更久，不過暖暖的房價在基隆相對親民，10年內的電梯大樓，每坪約24~26萬元，而公寓則仍有1字頭單價，總價約500萬元上下可入手，買方不乏新北汐止、瑞芳區的首購與換屋族，選擇此區能購得較大空間、房價便宜的房子。
第一建經研究中心副理張菱育指出，汐止交通主要仰賴台鐵，無捷運通過，房價基期相對低，不過內湖、南港、汐止到基隆，可說是連成同一條生活圈，在內湖科學園區、南港軟體園區、汐止科學園區的上班族會考慮以時間換取房價，選擇退往汐止以及基隆購屋，目前僅能自行開車、台鐵或客運通勤，未來捷運站點又以樟樹灣、汐科站周邊最受歡迎。